极目新闻记者 王柳钦

5月20日
，
有网友发帖称
，
北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞
，
在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地
。


网友发帖截图

5月21日
，
极目新闻记者联系到乘坐该航班的陈女士（化姓）
，
她表示
，
飞机在降落时非常颠簸
，
有明显的失重感
，
很多乘客都被晃吐了
。


陈女士回忆称
，
飞机快要落地时
，
机长广播提醒由于飞机遇到气流影响
，
请乘客系好安全带
，
“感觉轮子碰了下地面就直接拉升复飞了”
。


陈女士说
，
她之前看到过关于飞机复飞的新闻
，
因此感到有些害怕
，
虽然第二次落地时飞机较为平稳
，
但仍心有余悸
。


飞机在机场盘旋1圈（受访者供图）

另一名同样乘坐该航班的王先生（化姓）告诉极目新闻记者
，
当时飞机上不少乘客都很紧张
，
飞机复飞后在哈尔滨太平机场上空大概盘旋了大概十几分钟
。


王先生表示
，
飞机平安落地后
，
机组人员没有向乘客解释复飞的原因
，
“感觉他们都习以为常了”
。


飞机降落前发生多次颠簸（来源：航旅纵横）

航旅纵横信息显示
，
该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞
，
13时3分到达哈尔滨太平机场
，
比计划还提早了13分钟
。
第一次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸
，
触地复飞后发生1次中度颠簸
，
在机场盘旋1圈
。


21日
，
极目新闻记者致电南航客服人员
。
她查询后称
，
没有收到关于该航班复飞的信息
，
飞机复飞可能是由于飞机落地时机场跑道没有准备好
，
或者是当时天气状况原因不适宜降落
，
因此飞机选择在机场盘旋
，
待条件允许再降落
。


随后
，
极目新闻记者联系到哈尔滨市气象局
，
一名工作人员称
，
哈尔滨市气象台于20日12时发布了大风蓝色预警信号
，
但是当时机场周边天气是否异常并不清楚
，
具体是由机场气象台专门负责
。


哈尔滨太平机场气象台一名工作人员表示
，
由于20日不是她值班
，
因此当天的天气情况并不清楚
，
但是在交接班时没有收到异常信息提示
。


据极目新闻此前报道
，
资深机长陈建国介绍
，
触地复飞有多种可能性：比如接地距离长
，
有冲出跑道风险；接地后弹跳较高
，
再次接地容易重落地；接地坡度大
，
位置偏离中心线较远；跑道上有障碍物；天气突然变差；管制员指挥等原因飞机接地后仍然需要复飞
。


（来源：极目新闻）

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网友看法

1、网友潇洒沙滩YZ：飞机降落过程都失重，别的机场也这样，这是自然规律，这次是特殊情况，侧风大不适合降落为了安全又起飞了，毕竟乘客的安全最重要，这种情况非常少见，是特例，不必过分炒作。

2、网友心中阳光：飞机上有大善之人；感动了上苍，能平稳落下就感恩吧！ 祂保守了许多家庭的完整； 祂保守了孩子没有失去父母； 祂保守了小夫妻恩爱和睦的家园……

3、网友聪明的小羊Ub：不管啥原因！起码给乘客个答复！这很难吗？

4、网友进取海浪ivc：最近哈尔滨气候变化剧烈，忽冷忽热，老刮大风，再说飞机同火车汽车不一样，受风力风向等各种因素制约比较严重，机组会根据具体情况采取相应的措施，归根结底还是为了乘客的安全，所以只要保证了安全就不应该进行指责。

5、网友哈尔滨230102道里人：遇到强气流影响拉起复飞，或者着陆点容易冲出跑道，为了保证安全拉起复飞很正常的操作！飞机没问题！

6、网友古稀望明月：这是不正常的复飞，有必要向乘客讲清楚。目前有胡弄的嫌疑。

7、网友瑶池醉归：这飞行员应该是领导，不经常飞。

8、网友用户6101050255983：南航就这样，一起一落忽忽悠悠的，不知道咋回事，每次我坐南航航班都这样，吓死了[泪奔][泪奔][泪奔]

9、网友爱生活的百香果tzZ：说白了就是开车技术不行，开飞机一样，技术有好有孬

10、网友中顽童348：有一次我坐飞机就经历过复飞。当时我坐在机舱的尾部飞机距地面只有几十米的高度我能听到发动机声音都减小了准备着陆，突然间飞机发动机轰鸣声变大飞机又腾空而起，那种强烈的推背感让我至今难忘。当时机舱里静悄悄的，大家不知道发生了什么事。飞机转了几圈以后平安落地，后来机长解释说是遇到了侧风

11、网友用户1341578910176：天气不好复飞重新落地不是很正常吗，就和倒车入库一样没有把握不能蛮干不是，调整下再来是最理智的决定。真要是危险一定就不再落了啊。没必要害怕的。

12、网友航拍霸州：我乘飞机大连至天津快到天津上空有黑云☁️带闪，飞机侧飞想绕过乌云✈️里面的乘客哭的哭，尖叫的尖叫，下的不翼乐虎

13、网友ROY大快乐：以前经常坐飞机，35之后基本没坐过。飞机这种事本身就有赌的成分，到现在科学家也不知道飞机到底是怎么飞起来的。

14、网友远方：我出门只要不赶时间，我都做火车